リストラオヤジの人生再生自転車屋

chalijack / メカジャック
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数々の苦難を乗り越えて・・・（＾＾；
完成しました！

オーナーさんの希望で、ライトもスタンドも個性的です。

因みにレストア前
新車から十数年。
今回生まれ変わって、また新車状態に・・・
愛情溢れるオーナーにこれからもずっと乗ってもらえると思います。

めでたしめでたし・・・（＾＾）

困った時の神頼み・・・と言う訳で・・・
機械加工の出来る先輩自転車屋に相談。

スペーサーを作ってもらいました。

早速組み付けて



バッチリです！


やっとフロントフォークが付きました！

うれしかったので、BB＆クランクと車輪も付けて見ました。

ココまでくれば、完成まではあと少し・・・
楽しみです（＾＾//

（割とよくある）大きな問題はありましたが、何とか無事に塗装終了しました。
（自転車屋さんによっては、固着したステムを外す専用工具を持っている様ですが、何せお高いのです・・・）つまり、うちには無い・・・（＾＾；；


ここまでくれば、あとはパーツを組んでいくだけだ！

まずはヘッドパーツを組み込んで、次にBBだな〜。
っと、新品のヘッドパーツを打ち込もうとしたのですが・・・

あれっ・・・？

フォークの玉押し（コーン）は無事打ち込めたのですが、フレーム側の玉受け（カップ）がスカスカです。

あれれ？

もしかして、オーバーサイズ？でもコラムは標準サイズだよなー？？
とヘッドチューブの内径を測ったところ、32ｍｍ・・・（＾＾；；
ノーマルは約30ｍｍ、オーバーサイズは34ｍｍ・・・

これって・・・その時代のナショナルオリジナルサイズ・・・？

あららっ・・・（汗；；）

自転車に限らず旧車を再生するときによくある話ですが、現行の規格にはないサイズが存在していたりします。

元々のヘッドパーツは錆と球痕が酷くてとても再利用できません。

しかし、ここを何とかしないと形になりません・・・

一難去ってまた一難・・・

・・・続く・・・